A diferença entre a prensa servo e a prensa comum

1. O modo de acionamento principal da servo-prensa de precisão: a servo-prensa é acionada por um servo motor e é usada para montagem sob pressão de parafusos de esferas de alta precisão. A pressão é convertida diretamente da saída de torque do servo motor. A prensa comum é acionada por uma bomba de óleo de motor, muda a direção por meio de uma válvula reversora e, em seguida, executa a operação de pressão por meio de um cilindro hidráulico. A pressão passa pelo tubo de óleo e pelo corpo da válvula e há uma certa perda.
2. A servo-prensa de precisão profissional economiza energia e é ecologicamente correta: a servo-prensa usa um servo motor. Quando a máquina está no modo de espera, o motor não gira. Além disso, a velocidade e a potência foram alteradas durante a instalação da prensa. Nas máquinas de prensagem comuns, o motor sempre gira quando está em espera, o que requer uma certa quantidade de eletricidade. Ele também gira a uma velocidade constante durante o trabalho e o consumo de energia será maior. O ruído também é maior em comparação com servo motores.
Para servoprensas de precisão, o processo é geralmente dividido em etapas como descida rápida, trabalho, pressurização, retenção de pressão, descarga e retorno. A pressão de trabalho e o fluxo necessários para cada estágio são diferentes. Servoprensas de precisão profissionais No que diz respeito à máquina e ao motor, todo o processo de processamento está em um estado de carga em constante mudança. Atualmente, a maioria das máquinas hidráulicas usa um motor assíncrono trifásico para acionar uma bomba variável de potência constante para fornecer energia. Embora o fluxo de saída possa ser reduzido excedendo o valor da pressão definida, o motor está sempre no estado normal de funcionamento durante todo o processo de trabalho. Na verdade, o motor não precisa acionar a bomba de óleo para trabalhar no estado de desaceleração e retenção de pressão e parar o estado de carga e descarga. Se o motor ainda estiver funcionando neste estado, por um lado, o motor causará um desperdício de energia e, por outro lado, também fará com que a circulação do óleo transborde para formar um aumento no óleo temperatura, geram uma grande quantidade de calor e causam desperdício de energia.